ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗ ΣΚΥΛΛΑ ΚΑΙ ΤΗ ΧΑΡΥΒΔΗ. ΝΑΥΤΙΚΟΙ, ΠΕΙΡΑΤΕΣ ΚΑΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ, 1700-1750. ΝΑΥΤΙΛΙΑ – ΕΜΠΟΡΙΟ – ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Marcus Rediker
Ανάμεσα στη Σκύλλα και τη Χάρυβδη. Ναυτικοί, πειρατές και ο κόσμος της θάλασσας, 1700-1750. Ναυτιλία – Εμπόριο – Οικονομία
 
Μετάφραση: Κώστας Αντύπας
Επιστημονική θεώρηση: Απόστολος Δελής
Αθήνα, Εκδόσεις Αλεξάνδρεια 2016
ISBN 978-960-221-591-3
Τιμή 24,38 € / στο βιβλιοπωλείο μας 19,50 €



Οι ναύτες, οι καπετάνιοι και οι πειρατές είναι ρομαντικές ιστορικές φιγούρες που κατέχουν μια ξεχωριστή θέση στη λαϊκή και μαζική κουλτούρα, ωστόσο μέχρι τώρα η ιστορική καταγραφή της τολμηρής ζωής τους έχει παραμεληθεί εντυπωσιακά. Ο Ρέντικερ ακολουθεί τους ναυτικούς και τα πλοία τους στις ταραγμένες εμπορικές διαδρομές τους και στα λιμάνια με τις πολυάνθρωπες «κοινωνίες της προκυμαίας» –των μπορντέλων και των μπυραριών, των καβγάδων και των φυλακών– ενώ συνθέτει μια υποβλητική εικόνα της ζωής τους στη θάλασσα, με τη βάναυση εργασία, τη σκληρή πειθαρχία, τις μαστιγώσεις και τους απαγχονισμούς.

Η επικέντρωση του βιβλίου στην εμπειρία της θάλασσας φωτίζει την ευρύτερη ιστορική προέλαση του καπιταλισμού και την ανάπτυξη μιας διεθνούς εργατικής τάξης – επικά θέματα στενά συνδεδεμένα με την καθημερινή ζωή των κοινών θαλασσοπόρων.

(πηγή: εκδόσεις Αλεξάνδρεια)

Η ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΠΟ ΔΙΕΘΝΩΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Ευθύμιος Δ. Παπασταυρίδης
Η προστασία της ναυτιλίας από διεθνώς παράνομες πράξεις

Αθήνα, Ακαδημία Αθηνών 2015
131 σελ.
ISBN 978-960-404-298-2
Τιμή 14,00 € / στο βιβλιοπωλείο μας 11,20 €
 


«...Οι κίνδυνοι για τη διεθνή και την ελληνική ναυτιλία και οι σχετικές πρωτοβουλίες των Κρατών και της διεθνούς κοινότητας για την προστασία της διεθνούς ναυτιλίας θα αποτελέσουν το αντικείμενο του παρόντος πονήματος. Ειδικότερα, στο πρώτο μέρος γίνεται συνοπτική παρουσίαση των εν λόγω κινδύνων, με έμφαση στο έγκλημα της πειρατείας και της ένοπλης ληστείας στη θάλασσα, το οποίο αποτελεί τον πιο σοβαρό κίνδυνο για τη διεθνή ναυτιλία σήμερα. Θα γίνει ακόμη αναφορά στη διεθνή τρομοκρατία και σε άλλες εκφάνσεις του διεθνούς οργανωμένου εγκλήματος στη θάλασσα.

Στη συνέχεια, στο δεύτερο μέρος, εξετάζεται το γενικό νομικό πλαίσιο αντιμετώπισης των σχετικών κινδύνων και της προστασίας, αντίστοιχα, της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο αυτό θα συζητηθεί η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (Σύμβαση ΔΘ του 1982) και ειδικότερα οι αρμοδιότητες που αναγνωρίζει κατά σειρά, στα κράτη του λιμένος, στα παράκτια κράτη και στα κράτη της σημαίας για την αντιμετώπιση των ανωτέρω κινδύνων.

Το τρίτο μέρος της παρούσης αναφέρεται στα ειδικά συμβατικά καθεστώτα, ιδίως στις συμβάσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (International Maritime Organization-IMO) που τυγχάνουν εφαρμογής στο παρόν πλαίσιο, καθώς και στα ειδικά μέτρα που έχουν ληφθεί από τη διεθνή κοινότητα για την πρόληψη και την καταστολή των παράνομων ενεργειών αυτών, οπως η πειρατεία. Τα μέτρα αυτά περιλαμβάνουν τις αποφάσεις του Συμβουλίου Ασφαλείας για την πειρατεία στην Αφρική, τα «βέλτιστα μέτρα διαχείρισης» ('best management practices') που έχει υιοθετήσει η ναυτιλιακή κοινότητα, τη χρήση ιδιωτών ενόπλων φρουρών πάνω στα εμπορικά πλοία και τα σχετικά διάφορα άτυπα fora συνεργασίας που έχουν δημιουργηθεί.» 

(από την εισαγωγή του βιβλίου)

ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ ΥΠΟ ΒΡΕΤΑΝΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. ΙΟΝΙΟ ΚΡΑΤΟΣ (1851-1864)

Παναγιώτης Καπετανάκης
Ναυτιλία και εμπόριο υπό Βρετανική Προστασία. Ιόνιο Κράτος (1851-1864)
 
Αθήνα, Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών 2015
368 σελ.
ISBN 978-960-9538-35-0
Τιμή 20,00 € / στο βιβλιοπωλείο μας 16,00 €



«Η ιστορία της επτανησιακής ποντοπόρου εμπορικής ναυτιλίας κατά τη διάρκεια της περιόδου από τις αρχές του 18ου έως και την Ένωση των Επτανήσων με το Ελληνικό Βασίλειο το 1864 είναι ένα από τα σημαντικά κενά της ελληνικής ιστοριογραφίας. Η βιβλιογραφική παραγωγή καλύπτει τη ναυτιλιακή ιστορία των νησιών του Αιγαίου, ενώ η ναυτιλία των νησιών του Ιονίου, κυρίως κατά την περίοδο της Ιονίου Πολιτείας, δεν έχει αποτελέσει αντικείμενο συστηματικής ιστορικής έρευνας, παρά τις ενδιαφέρουσες μελέτες που έχουν δει το φως κατά τα τελευταία είκοσι χρόνια. Αυτό το ιστοριογραφικό κενό επιχειρεί να καλύψει ο συγγραφέας του παρόντος έργου.

[...] Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον στη μελέτη του Παναγιώτη Καπετανάκη βρίσκεται στη συστηματική ανάλυση και ερμηνεία της εμπορικής και ναυτιλιακής ζωής του Ιονίου Κράτους και μέσα από αυτή την αναγωγή του στο ιδιότυπο αποικιοκρατικό καθεστώς που είχε επιβάλει στα Επτάνησα η Μεγάλη Βρετανία. Χωρίς αυτήν την οπτική θα παρέμεινε ελλιπής η συνολική ανάγνωση και κατανόηση της ιστορίας της επτανησιακής ποντοπόρου εμπορικής ναυτιλίας

Το έργο αυτό προσφέρει στο επιστημονικό και στο ευρύ αναγνωστικό κοινό τη δυνατότητα μίας μοναδικής περιήγησης στις θάλασσες, τα νησιά, τα λιμάνια και τα ιστιοφόρα των Ιονίων του 19ου αιώνα.»

Ταξιάρχης Γ. Κόλιας

(από τον πρόλογό του στο βιβλίο)